Même si la voiture ne tombera pas immédiattement en panne après un dépassement d'échéance de vidange de 500 kilomètres, ce manque d'entretien serait nocif pour le moteur. Les voitures diesel produites après les années 2000 sont particulièrement fragiles:

• le turbo peut se casser rapidement si l'huile moteur n'est pas changée dans les temps ou si le filtre à air est encrassé
• Si le filtre à gazole est encrassé, risque de dommages à la pompe d'injection (cette pièce coûte presque aussi cher que le moteur)

Selon modèle, les constructeurs préconisent une vidange d'huile moteur avec le changement du filtre à huile tous les 10 à 20 mille kilomètres. Pensez à raccourcir ces intervalles en cas de conduite sportive ou principalement urbaine. Toutes les deux vidanges, la révision doit comprendre le remplacement du filtre à air et, pour les voitures diesel, du filtre à carburant. 

 

Tarifs de vidange et révision

	Vidange huile 10W40 avec changement du filtre à huile  Plupart des voitures diesel et essence d'avant 2000; certaines essence sans turbo d'après 2000.	64€
	Vidange huile 5W40 avec changement du filtre à huile   Plupart des voitures diesel d'après 2000. Y compris Renault DCI et Peugeot et Citroen HDI. Certaines voitures essence modernes	77€
	Vidange huile 5W30 avec changement du filtre à huile   Voitures diesel ou essence très récentes ou à haute performance.	87€
	Révision générale voiture diesel, en suppément du tarif vidange Changement du filtre à air et filtre à carburant, mise à niveaux liquides de freins et refroidissement, contrôle freins, pneus et éclairage, côntrole bruits moteur	supplément 85€
	Révision générale voiture essence, en suppément du tarif vidange Changement du filtre à air, mise à niveaux liquides de freins et refroidissement, contrôle freins, pneus et éclairage, côntrole bruits moteur	supplément 44€
	Changement filtre à habitacle (pour la qualité d'air à bord) Ce filtre n'a aucun impact sur la mécanique, mais protège les passagers de la pollution, des allergènes et des mauvais odeurs	34€

Une révision complète comprendra: vérification et mise à niveaux du liquide de refroidissement, liquide de freins et liquide de direction assistée. Le mécanicien contrôlerait alors également l'état général de la voiture: pneus, freins, amortisseurs, ampoules. Il signalera toute anomalie ou bruit suspect. 

Conseil pour les petits rouleurs: pensez à faire la vidange d'huile moteur tous les ans, malgré le faible kilomètrage (l'huile perd de ses qualités lubrifiantes avec le temps). Par contre, le changement des filtres à air et à carburant peut attendre l'échéance kilometrique.